新版汽車三包政策有望年內出臺
4S店罰款額度將提升至50萬元
發布時間:2020-01-10 來源:中山商報

在上一期的報道中,記者為大家盤點了過去一年國內汽車市場新出的重磅行業事件。進入新一年,車市又傳出了與大家息息相關的信息——新版汽車三包政策。日前,國家缺陷產品管理中心三包部就“汽車三包政策最新變化趨勢”進行了詳細說明。其中,新版汽車三包規定最快有望在今年上半年發布,并主要針對新能源汽車、退換車條件、經銷商處罰額度等方面進行調整。這也是現行汽車三包規定實施6年多以來,相關行業法規的再一次調整升級。

- 本地案例 -

新車落地數天即出問題,4S店多次修復仍無解

記者了解到,去年9月底,中山市民趙先生購買了一臺歐系品牌轎車。然而,提車不到一周后,趙先生的車就在行駛中出現發動機故障燈亮,車身抖動提不上油、熄火等現象。隨后,趙先生立即聯系了4S店并進行返廠維修。經檢測,4S店稱該問題是由于該車48V發電機故障導致的,并進行了免費維保。

半個月后,4S店通知趙先生車已修好,但趙先生取車后卻發現,問題依然沒有得到徹底解決。隨后4S店維保負責人表示,之前維修時升級不是最終系統軟件,要等當年12月份廠家更新最終軟件升級系統后才能解決。4S店還表示,如果升級完系統后依然未能徹底消除故障,經銷商將與廠家對接換車。然而,到了去年12月底,車子在系統升級完后依舊存在相關問題,這讓趙先生感到相當不滿。

隨后,趙先生在咨詢相關法律人士后了解到,根據現行汽車三包法相關規定:因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的,消費者選擇更換或者退貨的,銷售者應當負責更換或退貨。另外,在家用汽車產品三包有效期內,因產品質量問題修理時間累積超過35日的,或因同一產品質量問題累積維修超過5次的,消費者可以憑三包憑證、購車發票要求銷售者更換新產品。趙先生向記者表示,鑒于新車從落地數天后就一直存在相關問題,他認為只有換車才能最大程度保證其消費權益與用車安全。

截至記者本周發稿時,該汽車4S店與趙先生的協商依然在進行當中。

- 行業動態 -

新三包政策將出臺:新能源汽車動力電池、電機納入退換范圍

汽車三包政策,是銷售企業對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱,指商品進入消費領域后,賣方對買方所購物品負責而采取的在一定限期內的一種信用保證辦法?,F行的國內汽車三包規定自2013年10月1日起實施,該規定在保護消費者合法權益、促進汽車產品質量提升方面都發揮了重要作用。

不過與此同時,由于行業的不斷發展,汽車三包政策在實施過程中也存在著一些爭議,部分消費者的權益沒有得到很好的保障。因此,在今年即將出臺的新版汽車三包政策中,國家缺陷產品管理中心對此作出了部分改善和調整:首先,新版汽車三包政策將實行更為嚴苛的退換車條件?,F行三包政策規定,三包期內如果汽車修理時間累計超過35日,或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次,消費者可以換車。相比之下,新版三包政策將這兩個數字分別縮減為30日和4次,即向著消費者更有利的方向進行了調整。

第二,新版汽車三包政策還計劃引入消費者權益保護法的相關條款。此前對于拒不履行三包規定行為的處罰額度最高3萬元,新版三包規定將處罰額度提升至50萬元,同時要求汽車主機廠支持和配合汽車經銷商實施工作。

第三,考慮到近年來新能源汽車(純電車)的技術問題被不少消費者詬病,新版汽車三包政策還對新能源汽車的動力電池、電機作出詳細的規定。新規下,動力蓄電池和電機將納入到與發動機、變速器并列的家用汽車主要系統中,這兩大部件出現故障,同樣可以享受免費更換總成。這意味著,新能源汽車的動力電池、電機將納入到退換車條件里。

同時,新版三包規定還對新能源汽車的動力電池提出了質量擔保要求,明確要求車企必須在純電動汽車的動力電池上標注其衰減值,告知消費者電池每年的性能衰減量是多少。

對此,中山汽車流通行業協會分析人士指出,隨著新版汽車三包政策發布,未來新規的與時俱進將能夠進一步保障消費者的權益,同時也對車企、汽車經銷商提出了更高的行業自律要求。特別是新規將新能源汽車的技術特征納入到三包范圍內,預計能夠促進新能源行業的良性發展,讓消費者在購買新能源車時更加放心。

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