鼠年爆款shu于誰?
鼠年春節前后,多款“接地氣” 年度全新SUV將登陸中山
發布時間:2020-01-17 來源:中山商報

進入2020年,很多車企都對旗下現有車型進行了改款升級(俗稱2020款車型)。與此同時,在上月底剛結束的中山冬季車展上,一些車企旗下的年度全新車型已率先搶閘亮相中山并開始接受預訂。那么2020鼠年春節前后的這段時間,中山市面上又將有哪些年度全新車型率先亮相?記者在近日的走訪中特意為大家搜羅一番。

吉利ICON

幾乎將概念車1:1量產,主打高質感

在上月底中山傳媒舉辦的中山冬季車展上,吉利汽車的展位迎來了一輛造型頗為吸引大家目光的新車——它就是早前吉利汽車官方正式發布的年度全新精品緊湊型SUV——吉利ICON。記者從中山經銷商處了解到,吉利ICON實車已經到店。同時,首發版本車型(銀河限量版)已經開啟了預訂,售價約13.2萬元。該車正式上市日期將在2月上旬。

該車基于吉利BMA平臺打造,幾乎是原概念車設計的量產版本。精致、大膽、創新、超前是這臺車的核心設計理念。對于這款新車命名背后的含義,吉利官方早前表示,ICON英文意義通常代表著人們崇拜的偶像,傳遞出所處時代社會精神;ICON也是當下移動終端應用程序圖標,象征數字旅程入口。

外觀方面,新車長寬高分別為4350/1810/1615毫米,軸距為2640毫米。新車外形最大的賣點,在于延續了其概念版本CONCEPT ICON的設計語言,尤其車頭部分更是整臺車設計的重中之重,科幻感、超前感十足。

動力上,新車將搭載吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD渦輪增壓發動機+7DCT動力組合。其中,1.5TD發動機采用缸內直噴技術,最大功率130kW(177PS),最大扭矩255N·m。在此基礎上,該車的部分車型還將搭載48V BSG電機功率(最多提升10kW,扭矩提升45N·m)。同時,該車能實現7.9s百公里加速,百公里綜合油耗可低于6L。

○記者點評:作為一款把概念車變為量產車的車型,其最新設計語言,跨界外形均給人留下深刻印象,可見吉利在這它身上算是下了真功夫,也十分大膽。作為自主品牌龍頭,如今吉利旗下的不少車型顯然已經趕超了很多合資品牌,再也不單靠價格打天下。

瑞虎7

打響奇瑞新一年產品更新換代“第一槍”

記者從中山中天奇瑞4S店獲悉,作為奇瑞汽車年度全新升級換代的緊湊型SUV——全新一代瑞虎7、瑞虎7 PRO即將于今年2月份正式上市。

全新一代瑞虎7 融合了捷豹路虎技術的T1X平臺打造。從外觀上來看,前臉采用了“峰格設計”,符合當下主流審美標準。在智能配置上,支持20項ADAS功能的智駕輔助系統,可實現L2級智能駕駛輔助,搭配了手機智能藍牙鑰匙、雙區恒溫自動空調帶自動除霧等配置。在動力總成上,全新一代瑞虎7采用的是1.5T+模擬9速的CVT組合,具備高效節能的特點,屬于同級獨有。

○記者點評:相比起長城、吉利、長安、上汽等幾大自主品牌,去年奇瑞汽車在產品的更新換代上并不快,給人一種相對靜悄悄的感覺,包括瑞虎8、艾瑞澤等當家車型也開始走到了產品生命周期的中后段。面對2020年更為嚴峻的汽車市場,奇瑞能否借產品更新迭代殺出重圍值得期待。

眾泰TS5

造型激進,為品牌自救放手一搏

作為眾泰汽車年度全新車型,TS5定位緊湊級SUV,使用全新設計理念與3.0全新ZFA平臺架構打造。相比于以往的產品,新車外觀造型原創度高,顯得十分激進。前臉采用了層次感極強的分層式設計,引擎蓋一直延伸至車頭車標。側面的造型十分運動,較長的車頭、較短的前懸與條幅粗壯的五輻輪轂,進一步凸顯該車的運動氣質。

配置方面,新車將配備雙12.3寸一體式液晶觸控屏、電子換擋、無線充電等科技配置。此外,新車將搭載博世公司提供的智能駕駛輔助系統,能夠對道路車輛、行人、車道線、限速標識進行識別,實現對車輛和行人的自動緊急制動、車道支持系統、限速信息提醒等功能。

動力方面,新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,并提供兩種不同調校版本,符合國六排放標準。

○記者點評:多年來,眾泰汽車的車型多少都被打上了抄襲、模仿的市場印記。在車市下行、消費轉型升級的大環境下,這種開發模式確實已經難以為繼。TS5作為一臺原創度頗高的全新車型,它究竟能否帶眾泰走出泥潭?市場、時間會給出答案。

捷達VS7

“個大價低”,瞄準自主品牌

記者從一汽大眾中山經銷商獲悉,作為捷達品牌旗下的全新車型,捷達VS7將于今年一季度正式上市。捷達VS7外觀基于VS5打造,因此看上去更像是“放大版的VS5”。在價格方面,考慮到新車定位主要瞄準10萬元級別的自主品牌緊湊型SUV,預計其起售價將殺入10萬元大關。據悉,由中山創世紀汽車(世紀聯合)計劃投資的捷達品牌4S店,或有望在今年內開業。

該車車頭六邊形格柵造型搭配矩陣式中網設計,J字標志呈三角形位于進氣格柵中間,與捷達VS5設計風格保持一致,車尾的設計同樣以簡潔為主,后包圍處加入了鍍鉻元素修飾,配合隱藏式排氣布局,相比VS5顯得更時尚、內斂。

動力方面,新車將搭載大眾成熟的1.4T渦輪增壓發動機+愛信6AT變速箱的動力組合。

○記者點評:在車市消費轉型、市場下沉的大環境下,昔日的捷達如今已不單是大眾一代“神車”的代表,更是成為了一汽大眾產品下沉的重要“武器”。而且,德國大眾的技術和品牌光環,更大眾化的價格,是新捷達品牌搶食自主品牌市場份額的重要法寶。

長安E-Rock

純電動版長安CS55 PLUS,綜合續航超600公里

新車長安E-Rock基于長安CS55 PLUS車型打造,細節設計做了對應純電車身份的修改,官方稱NEDC工況下綜合續航里程可達605公里。

長安E-Rock的造型輪廓與即將上市的長安CS55 PLUS一致,細節上則有對應純電車身份的調整。前臉處,其換裝了尺寸巨大的倒梯形封閉式中網,左右大燈通過黑色飾條相接,前包圍上下分別設置有橫貫式和梯形格柵,整個車頭的相貌頗有攻擊性。

動力方面,長安E-Rock采用最大功率為160kW(218PS)的驅動電機,電池組為比亞迪提供的三元鋰材料電池,官方NEDC工況下綜合續航里程可達到605公里。

○記者點評:近年長安新能源新車,基本都采用了長安旗下燃油車的“油改電”開發模式,其好處是開發成本相對較低,市場價格更有競爭力。不過,在目前各大自主品牌新能源車、造車新勢力紛紛采用“純電動車開發平臺+全新造型設計”的模式下,“油改電”車型的市場競爭力正在下滑,這點值得長安注意。

中山網微信
掌上中山微信
版權與免責聲明:
① 凡本網注明“來源”為“中山日報”、“中山商報”、“中山網”的所有文字、圖片和視頻,版權均屬中山網所有,任何媒體、網站或個人未經本網協議授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表。已經被本網協議授權的媒體、網站,在下載使用時必須注明“來源:中山網”,違者本網將依法追究責任。
② 本網未注明“來源”為“中山日報”、“中山商報”、“中山網”的文/圖等稿件均為轉載稿,本網轉載出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如其他媒體、網站或個人從本網下載使用,必須保留本網注明的“來源”,并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“來源:中山網”,本網將依法追究責任。如對文章內容有疑議,請及時與我們聯系。
③ 如本網轉載涉及版權等問題,請作者在兩周內速來電或來函與中山網聯系。
聯系人:陳小姐(電話:0760-88238276)。
福彩中心预测定位胆 11选5开奖结果走势图 今日股票大盘指数多 天易棋牌游戏下载? 河北11选5预测号码 能赚钱的网游2019 德甲哪些球队得过欧冠 熊猫棋牌官网游戏下载安装 如何分析股市大盘 qq分分彩百分百计划 上海时时乐开奖时时更新